Türkiye otomotiv sanayiine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu olan OSD, dala rehberlik edecek çalışmalarına devam ediyor. Bu kapsamda OSD, otomotiv kesiminin esaslı bir değişimden geçtiği bu süreçte 2021 yılında bir prensip imza atarak tüm üyelerinin katkılarıyla Türkiye’nin birinci Otomotiv Ana Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu ve Türkiye Otomotiv Sanayii Hayat Döngüsü Değerlendirmesi Raporu’nu yayınladı.
Dernek, otomotiv bölümündeki global gelişmeleri ve 2021-2022 yıllarına ilişkin bilgilerle Türkiye otomotiv endüstrisinin çevresel, toplumsal ve yönetişimsel performansını içeren, Global Raporlama Teşebbüsü (Global Reporting Initiative-GRI) standartlarına nazaran hazırlanan ikinci raporu kamuoyu ile paylaştı.
“Küresel rekabetçiliğimizi artırmalıyız”
OSD İdare Heyeti Lideri Cengiz Eroldu, otomotivin her vakit uzun vadeli planlar yapan ve sürdürülebilirliği ön plana çıkaran bir sanayi kolu olduğunu lisana getirerek, şunları kaydetti:
“Bugün küresel pozisyonumuz başarılı lakin iklim odaklı global siyasetlerin sürat kazandığı günümüzde, teknolojik dönüşümün yanı sıra dünya ticaret ortamındaki süratli değişim ve bununla gelen belirsizlik ortamı uzun vadeli gündemimizi belirliyor. Bu dönüşüme ahengi ve riskleri hakikat formda yöneterek global seviyedeki rekabetçiliğimizi kesinlikle artırmamız gerekiyor. Tüm paydaşlarımızı da bu tarafta teşvik etmeye çalışıyoruz. Bu mevzudaki somut çalışmalarımızın en değerlilerinden biri olarak da, bu yıl ikincisini hazırladığımız çevresel, toplumsal ve yönetişimsel performansımız ve 2021-2022 bilgilerini içeren ikinci Sürdürülebilirlik Raporumuzu hazırladık”
İkincisi yayımlanan Otomotiv Ana Sanayi Sürdürülebilirlik Raporunda, bu kez AB’nin Avrupa Yeşil Mutabakatı ile açıklamış olduğu sıfır kirlilik maksadı ve bu amaç doğrultusunda otomotiv endüstrisi için Pak Üretim konusu incelendi. Raporda AB’nin Mevcut Endüstriyel Emisyonlar Direktifi ve bu direktif kapsamında otomotiv tesisleri için Mevcut En Güzel Teknikler (MET) kullanılarak gelinebilecek limit pahalara nazaran Türk otomotiv endüstrisinin durumu incelendi ve sonuçları raporlandı.�
“Tesislerimiz, Avrupa’daki rakipleriyle yarışır durumda”
İklim odaklı siyasetlerin Avrupa Yeşil Mutabakatı ile sürat kazandığını tabir eden Cengiz Eroldu, bu durumun da ülkelerin rekabetçiliklerinin yine şekillenmesine sebep olacağını kaydetti.
Eroldu, iklim amaçları ile bir arada Eser Standartları ve AB / Türkiye Pazarındaki Dönüşüm, Döngüsel İktisat ve Pak Üretim bahislerinin Türk endüstrisi için öne çıkan hususlar olduğunun altını çizdi.
Sürdürülebilirlik Raporu’na nazaran Türk endüstrisinin rekabetçilik özelliğinin devam ettiğini belirten OSD Lideri Cengiz Eroldu, şöyle devam etti:
“AB’de Aralık 2020’de yayımlanan, otomotiv tesisleri boyahaneleri için Mevcut En Âlâ Teknikleri (MET) kullanılarak gelinebilecek limit pahalara nazaran Türk otomotiv endüstrisi değerlendirildiğinde OSD üyelerinin tesislerinin Avrupa’daki tesisler ile yarışır durumda olduğu açıkça görülüyor. Ülkemizde otomotiv ana sanayi tesislerinin Avrupa’daki tesislere nazaran nispeten yeni olması ve en güzel teknolojilerin uygulanması ile çevresel performansımız Avrupa’daki tesisler ile yarışır durumda. AB’deki otomotiv tesisleri bu limitlere geçiş yaparken, bizler de daima düzgünleşme prensibi ile üretim tesislerimizde çevresel performansımızı artırmak maksadıyla yeni yatırımlara, uygunlaştırma çalışmalarına devam ediyoruz.”
“Atıkların yüzde 99’unu geri kazanıyoruz”
Eroldu, atık dönüşümü ve güç verimliliği alanlarında da Türk endüstrisinin çok yeterli bir sevide olduğunu vurgulayarak, “Ülkemizde hafif araç üreten tesislerin konsolide bilgilerine bakıldığında Otomotiv kesiminde solventle yapılan yüzey süreçleri için entegre kirlilik tedbire ve denetim (MET) uygulamalarıyla gelinebilecek güç kullanımı, su kullanımı ve atık oluşumunda AB limitlerinin epey altındayız” diye konuştu.
Raporda da görüleceği üzerine iklim değişikliğinin, tüm insanlık için değerli bir risk faktörü olduğu ve global riskler içinde çevresel problemlerin ön plana çıktığını belirten Eroldu, şunları söyledi:
“Paris Anlaşması ile ortaya konan küresel ısınmanın 1,5 derecenin altında tutulması hedefine ulaşılamaması halinde, iklim krizinin çok ciddi ekonomik, sosyal ve çevresel sonuçlarının olacağı vurgulanıyor. AB’nin 2050 karbon nötr ve Türkiye’nin “2053 Net Sıfır ve Yeşil Kalkınma” maksatlarını iklim krizi ile çaba tarafında kıymetli adımlar olarak görüyoruz. Son 4 yılda ortalama araç başına kapsam 1 ve kapsam 2 sera gazında yüzde 27,5 düşüş sağlanması dikkat alımlı. Karbon nötr gayesine ulaşabilmek için döngüsel iktisada geçiş ile sağlanmalı. OSD üyesi tesislerde atıkların geri kazanım oranı yüzde 99’a ulaştı ve bu atıklar iktisada kazandırılmakta.”
“Toplumsal cinsiyet eşitliği ve eğitim öncelikli konular”
Eroldu, sürdürülebilir kalkınma gayeleri doğrultusunda toplumsal cinsiyet eşitliği ve eğitim üzere bahislerde OSD ve üyelerinin kıymetli projeleri ve çalışmaları hayata geçirdiğinin altını çizerek, “İstihdamın öneminin yanı sıra kadın çalışanların ekonomimize katkı sağlamalarını da çok önemsiyoruz. Türkiye’nin sosyo-ekonomik anlamda gelişimi ve kadınların toplumdaki statülerinin iyileşmesi hayati bir öneme sahip. Kadınların ekonomiye katkısı otomotiv sanayinin sürdürülebilirlik açısından önemli gördüğü konuların başında geliyor.” tabirlerini kullandı.
Kadın çalışanlarının oranlarının 2022 yılında 2021 yılına nazaran 2,3 puan artış gösterdiğini ve yüzde 12,3’e ulaştığını söyleyen Eroldu, “Mutlak değer olarak baktığımızda ise bu yüzde 21 gibi bir artışa denk geliyor. Aynı şekilde orta ve üst seviye yönetim kadrosunda çalışan kadın yöneticilerimizin sayısı da benzer şekilde bir artış gösterdi ve yüzde 16,2’ye ulaştı.” halinde konuştu.
Ayrıca Otomotiv endüstrisinin eğitime verdiği kıymete ve beşere yapılan yatırıma dikkat çeken Eroldu, 2021 yılında OSD üyelerinin çalışan başına mesleksel ve ferdî gelişimi hedefleyen ortalama 37 saat eğitim gerçekleştirdiğini belirtti.�
“Diğer sanayi kollarına da örnek olacak”
Eroldu, otomotiv endüstrisinin en kıymetli rekabetçilik ögelerinden birisi olan nitelikli iş gücünün korunması ve geliştirilmesinin büyük değer taşıdığını lisana getirerek, “Türk sanayisinin en öncelikli konusu bu. Yetenek yönetimi ile nitelikli çalışanları sektöre kazandırmak, çalışanların performansını yükseltecek çalışma ortamları yaratmak, fırsat eşitliğini sağlamak ve insan kaynakları süreçlerini sürekli iyileştirmek OSD olarak insan kaynakları politikalarımızın öncelikleri” dedi.
Otomotiv Ana Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu’nun başka sanayi kolları için de örnek teşkil ettiğini vurgulayan Eroldu, “Dünya genelindeki otomotiv sektör temsilcisi dernekler nezdinde örnekleri çok sınırlı olan Sürdürülebilirlik Raporlarımızı Türkiye adına önemli bir adım olarak görüyoruz. Bu raporun, çok paydaşlı bir sektör olan otomotivi her yönüyle değerlendiren çok boyutlu bir referans olacağına inanıyorum” diye konuştu.
Hibya Haber Ajansı